När det gäller styrstrategi är det svårt att uppnå goda servoegenskaper med spänningsfrekvensstyrmetoden och flödesbanastyrmetoden med öppen slinga baserad på den matematiska modellen av motorns stabila tillstånd, och vektorstyrmetoden baserad på den dynamiska avkopplingsmatematiska Modellen av permanentmagnetmotorn används i stor utsträckning för närvarande, vilket är kärnkontrollmetoden för det moderna servosystemet. För att ytterligare förbättra kontrollegenskaperna och stabiliteten har människor lagt fram teorier som linjäriserad feedback, glidlägesvariabel strukturkontroll, adaptiv kontroll, etc., samt fuzzy kontroll och neurala nätverkskontrollmetoder som inte är beroende av matematiska metoder. modeller, men de flesta av dem tillämpas på basis av vektorkontroll. Dessutom måste högpresterande servostyrning förlita sig på högprecisions rotorpositionsåterkoppling, och man har hoppats att denna länk har eliminerats och sensorlös styrteknik har utvecklats. Hittills, i kommersiella produkter, kan användningen av ingen positionssensorteknik endast uppnå ett hastighetsförhållande på cirka 1:100, vilket kan användas i vissa low-end servokontrolltillfällen som inte kräver hög positions- och hastighetsnoggrannhet, som t.ex. servostyrningen av symaskiner som helt enkelt strävar efter snabb start-stopp och bromsning, och den höga prestandan hos denna teknik har fortfarande en lång väg att gå.